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20251109

去年，民航局、国家发改委联合ᕱ ᕱ发,。,。,。文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，°꒰'ꀾ'꒱°画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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进一步改进工作作风，严格要求自ʚ ɞ己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作ฅ ฅ品向着艺术“高峰”不ง ง断攀登。
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2· ᴥ ·013年，早在“一带一ʚ ɞ路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定°꒰'ꀾ'꒱°位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大°꒰'ꀾ'꒱°· ᴥ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ ·的工程。
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国泰航空ʕ•̫͡•ོʔ之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱ʕ•̫͡•ོʔ座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》ฅ ฅ，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，,。,。,。乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之ʚ ɞ一。扩建后可以极大缓解这εïз几座机场的现有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航线，都得使用宽体机,,,;。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不•ᴥ•足、上座率不高的情况。

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